此前,太原铁路局、郑州铁路局、广铁集团等也都不约而同地对铁路运行图进行了调整。此举也被外界解读为,铁路部门在为京石、石武高铁的通车,同时也是京广高铁的全线贯通做准备。一时间,高铁的具体通车时间成了媒体和市民们竞相猜测的焦点。根据最新消息,高铁或将在本月26日正式通车使用。尽管这一说法还没得到官方的证实,铁路内部人士表示,这种说法还比较靠谱。
预期
26日市民出行有望坐上高铁
京石高铁始发站于北京西,终点到达石家庄新客站。石武高铁始发石家庄新客站,终点站武汉站。其中,石武高铁郑州至武汉段已于今年9月份通车使用。上月11日,京石武客运专线北京至石家庄至郑州段开始运行试验,11月25日转入按运行图模拟运行试验阶段,每天开行多趟高速动车,检验运行效果,为正式运营做最后的准备。
对于市民普遍关注的高铁开行的具体日期,铁路部门一直三缄其口。根据省外媒体的最新报道,京石武客专北京至石家庄至郑州段有望在本月26日正式投入运营。由于高铁的停靠站在新客站,通车后,石家庄新客站将开行多对始发或经停高速动车组,列车的运行时刻表也将于近日公布
未来
“千里河山一日还”不是梦
京石武北京至石家庄至郑州段开通之后,两段将在郑州与今年9月份通车运行的郑武高铁、2009年通车的武广高铁实现全线贯通,形成一条纵贯南北的京广高速铁路客运专线。
据铁路部门介绍,京广高铁全线通车后,沿线将经过北京、保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、广州、深圳等近30个城市,未来还将连接香港。
这也意味着,市民期盼已久的石家庄至北京公交化运营将一朝成真,南下郑州、武汉、甚至广州也相当快捷。其中,石家庄至北京两地实现50分钟抵达。石家庄至郑州的时间,由目前的3至5个小时,缩短到1个多小时;石家庄到武汉的行车时间,将由目前的6至9个小时,缩短到3个多小时。以时速300公里测算,从石家庄到远在2000公里以外的广州,路上花费的时间也将缩短至6至7个小时。“‘早上在北京看升旗,上午到石家庄游西柏坡,下午去河南游少林寺’,京石武高铁开通后,‘千里河山一日还’不再是梦想。”省会旅游部门的相关负责人曾表示。
票价
去北京二等座票价约129元
京石、石武高速动车组设计时速是350公里。运行初期,与目前已投入使用的郑武、武广高速列车时速一样,为300公里。针对市民关心的高铁的票价,参照已开通的郑武高铁收费标准,记者也进行了粗略的测算。
石武客专郑州到武汉段,全长约545公里,二等软座249元,一等软座398元。按照一等座票价398元计算,每公里票价约0.73元;按照二等座票价249元计算,每公里票价约0.46元。照此计算,石家庄至北京全程281公里,一等票价约为205元,二等票价约为129元。相较于两地开行的动车组一等座的票价100元,大约会贵一倍,比二等座票价高40多元。
而石家庄至郑州票价,两地相隔距离是412公里,初步估算下来,一等票价约为300元,二等票价189元。具体票价高铁开行前会正式发布,需要提醒的是,最终票价以铁路部门公布为准。
通达
与沿线高铁线相连出行更加便捷
京石石武客专全线开通将沿线城市带入“高铁时代”。我省的保定、正定、石家庄、邢台、邯郸等地将被纳入高铁出行圈。而之前京沪高铁在河北境内设站,已经提前一年让省内沧州、廊坊两地的乘客感受到了高铁的速度。
随着年底京广高铁全线贯通,省会石家庄作为京石、石武高铁的中转站,与沿线分布的高速列车线相互通联,使得石家庄成为一个重要的高铁出行枢纽。往太原方向,可沿石太客运专线直达太原,这也是连接两大城市最短的线路。往南去广州等地,在郑州中转沿郑西高铁直达西安。在武汉沿沿合武高铁至安徽合肥。至汉口沿高铁通往宜昌。
据悉,未来随着石家庄至济南的石济客专、北京至沈阳的京沈客专、天津至秦皇岛的津秦客专建成通车,我省的高速铁路网络将更加完善。