现状：主动让行救护车消防车的车太少了

“主动让行的车辆太少了！有时候我们主动下车去说好话劝说司机都不行。”石家庄市急救中心车队的刘露子师傅已经在车队工作十几年了，说起普通车车辆不主动让行救护车的事情，刘师傅一肚子苦水。“我是1997年开始开救护车的，那时候市区里的机动车比较少，开起来很顺，其他车辆大多也都让行。最近这几年市区的车辆越来越多，愿意为救护车让行的司机却越来越少，我们经常遇到私家车不让行、甚至抢道的情况。现在10辆车里能有2辆主动让行就很不错了。”

“别说主动让行了，我还遇到过故意堵路不让救护车先过去的情况。”市急救中心车队潘师傅告诉记者，去年9月份，他开车到柳营镇附近接上一位突发心脏病的病人送往省二院，当车行至西二环与中山路口时遇到红灯，潘师傅驾驶的救护车警示灯闪烁、警报拉响闯红灯，左转上中山路，此时一辆直行的私家车由东向西正常行驶丝毫没有避让还堵在救护车前。潘师傅与司机交涉希望司机稍微动一下车让救护车通过，但司机却生硬地表示自己是正常通行没理由给救护车让行。“当时病人情况很不稳定，我怕起冲突就只能等这辆车走后才通过，足足耽误了两分钟啊！幸好车上有医生和护士抢救，要不然病人就危险了。”

调查：部分司机害怕交通违法不愿让行

《道路交通安全法》第53条规定：“警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时……在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。”

“如果您遇到执行任务的救护车是否会主动让行呢？”记者随机采访了10名私家车主，其中3人表示不会让行，原因是害怕闯了红灯、压实线而受到处罚。其余7人都表示自己会为救护车让行，但自己从未有过给救护车让行的经历，也没见过其他车辆主动为救护车让行。这10人中没有一个人能完整地回答出需要让行的车辆的种类。

建议：简化让行车辆免处罚程序

“咱石家庄出台的这个规定很人性化，司机主动让行救护车消防车产生的交通违法可不予以处罚，但取证和行政复议过程有点麻烦，这也是好多司机的担心。”车主葛先生建议。

相关规定明确，只要监控录像里能证实是因让路给救护车而违章的，当事司机均可以提出申诉予以取消，不会被罚。尽管如此，仍有司机担心主动让行造成交通违法申请免处罚，真正实施起来是一个十分繁琐的过程。如果让行车辆被摄录违章，司机首先要到交管部门翻看路口监控录像，确认属实后，再上报进行撤销处理。对已接受处罚的司机，则要通过申诉进行退款，走一个上报流程。一位司机在接受采访时表示，让行一旦出现交通违法，要面临繁琐的申诉程序，耗时间、耗精力，这也给司机们无形中增添了一种负担，久而久之多一事不如少一事的心态慢慢就生出来。许多司机表示，希望相关制度能够更加人性化，不需要主动让行的司机事后为了善行而奔波。只有将让行违章的撤销程序简化，才能打消人们让行时的顾虑