据范先生介绍，他是第一次到邯郸，也有幸乘坐高铁到新近落成的邯郸东站下车。人生地不熟，他选择了乘坐停在车站北侧的出租车去往市区。“估计有几十辆，”范先生说，他要去附近一家酒店，估计也就10元的路程，可是从第一辆出租车司机开始，他听到的都是一口价30元。“难道不打表吗？”他不解。在得到肯定回答后，范先生犟劲儿上来了，他一辆一辆地往下问，司机们的答复竟惊人的一致。最后，范先生只好认宰，付出30元车费，由于不打表自然也没有票。离开邯郸前，他从所住的酒店返回高铁东站，此次出租车正常打表，“车费10元左右”。

    网络微博搜索相关内容，有关邯郸东站出租车乱要价的内容并非个例，大家或是转载或是评论，议论纷纷。洛阳网友“青山绿水到处游”说，邯郸东站(高铁站)干净漂亮，但外面的出租车乱要价，拼车现象严重，不拼到多人或远距离乘客就不走，给邯郸形象抹黑。

    据了解，邯郸东站启动后，每天在此上下高铁的旅客达几千人次，周边车流量大增。按照停车方案规定，公交车区域设置在出站口南侧，开通了11路、21路、59路3条公交专线。然而，由于携带行李不便，加之公交运力及时间因素，很多乘客还是愿意选择出租车，“毕竟省心，”乘客王先生说，“但被宰了也只有堵心了。”“与其被动等待乘客投诉，为何不主动介入解决问题？”经常出差的刘先生称，不打表等经营乱象并非一日，但愿相关部门及时严惩勿成顽疾

   自14日以来，保定市城市管理行政执法局、保定市交通运输局、保定市公安局针对高铁保定东站的出租车秩序，联合开展严打行动。21日晚，本报记者暗访发现，出租车司机拒载、不打表、要高价的现象依然泛滥。

    一场大雪过后，21日的保定市区道路泥泞不堪。19时，记者来到东风路大润发天桥下，准备由西向东打车前往保定东站。由于天气不好，路面上行驶的车辆并不多。记者拦到了第一辆出租车，上车说出目的地保定东站后，司机表示可以前往，但不打表，“晚上路不好走，我们不愿意去，最少得50元”。

    协商未果，记者下车等待，之后3辆出租车的司机或表示不打表、一口价，或直接拒绝，直到拦下第五辆出租车，记者才得以前往保定东站，一路行驶约20分钟，未出现拥堵情况。司机告诉记者，因为他的车使用天然气，所以才敢打表前往。全程打表显示金额为33.6元，加上1.5元的燃油附加费，记者共支付了35元，同时索取了发票。通过百度地图测距，全程约13公里。

    在保定东站，三部门联合执法人员仍坚守在执勤岗位上。10分钟后，记者来到出租车等候区，一名出租车司机主动打表载着记者离开。一路沿着五辛庄、七一路、恒祥大街行驶，最后到达保定火车站西站房广场，全程预计20公里，计价器显示金额为27.2元，加上1.5元燃油附加费，记者共向其支付29元。据了解，该车也是使用天然气。

    行驶20公里需支付打车费29元，之前13公里却需要35元。无疑，是有人起了歪心，动了手脚。 邢台东站 打车乘客常常被司机拼车

   高铁邢台东站通车近一个月，人们的出行又多了一个选择。近日，不少乘客反映，从邢台东站乘出租车经常遇到不打表、漫天要价的情况。

    1月22日，记者在位于邢台市中心附近的长途汽车站拦下一辆出租车，上车后司机直接按下了计价器。“邢台东站已经出了市区，打往返程的表，相对于市区来说费用稍高些。”司机宋师傅说。30分钟后，记者到达邢台东站，票价32.6元，里程为15.9公里。

    记者赶到时恰逢一列动车进站，几分钟后乘客走出出站口，等待的出租车司机蜂拥而上。“到市区吗？拼车30(元)，走不走？”出租车司机们不停招揽着乘客。一位小伙子要去邢台市第三医院(位于钢铁路，记者注)，出租车司机张口50元，最后没能达成一致。

    记者找到另一位出租车司机，“我想打表去汽车站。”“打表30多(元)，我多找一个人你就少出几块钱。”随后出租车司机把记者安排到车上，又走到乘客中拉人。几分钟后，另外一名乘客上了车，记者和他每人付了30元来到了邢台长途汽车站，车票显示16.1公里，票价33元。而这位出租车司机的拼车收入是60元。

    记者从邢台市出租车管理处了解到，因为邢台东站投入运营时间短，很多设施还不完善，配置不合理，造成出租车乱停，以及漫天要价、拒载的情况。目前，邢台出租车管理处已经和邢台东站的车站广场管理处联合对出租车待客区进行完善，并安装视频摄像头、专门的待客区等设施，达到让出租车按秩序排队、上车即走的秩序。乘客遇到出租车违规可举报