出租车起步价调到7元受的哥肯定

出租车运价调整和联动机制的听证方案初步确定为两个：起步价由2公里5元调整为2公里7元，其他标准不变；起步价由2公里5元调整为3公里8元，其他标准不变。

在记者走访过程中发现，第一种方案更受的哥的认可，“如果起步价一下涨到8块，我怕很多人就不愿意坐了。”一位出租车司机告诉记者。

公交月票涨幅10元或15元

公交车月票价格调整及市区外拓展公交线路票制的听证方案也分为两种：成人月票由每张40元调整为55元，学生月票由每张15元调整为25元，每月限乘120次不变；成人月票由每张40元调整为50元，学生月票由每张15元调整为25元，每月限乘120次不变。

另外，对市区外拓展公交线路实行计程票制，起价1元，基本运价按人公里0.10元计算，实行1元进级制，尾数五舍六入。（现有市区外拓展公交线路按此方案测算，测算票价高于现行票价的不上调，测算票价低于现行票价的降至新测算票价标准。）

听证会≠定价会

根据市物价局的公示，出租车运价调整听证参加人共计25人，分别为消费者10人、专家学者2人、人大政协代表2人、社会组织代表2人、经营方代表3人以及相关部门代表6人。据了解，听证会代表将各有至少5分钟时间，对两个方案提出自己的意见和建议。

据介绍，政府定价的程序一般有价格（成本）调查、听取社会意见、成本监审、专家论证、风险评估、定价听证、集体审议、作出定价决定、发布公告等。听证会作为其中一个重要环节，其主要功能是征求听证会参加人的意见和建议，对制定价格的必要性、可行性进行论证，但不作出是否调价、调价多少的决定。

定价机关同等尊重听证会参加人员的意见与建议，包括多数意见和少数意见，并根据其意见是否合理可行决定是否采纳，而不是以人数多寡作为是否调价的决策依据