24日，马其顿首都斯科普里迎来中马双方签署6列内燃、电动车组购销合同的欢声笑语。根据合同约定，中国南车股份有限公司将通过旗下一级子公司南车株洲电力机车有限公司执行本项目，向马其顿铁路提供相关产品和服务。据悉，此前中国出口到欧洲市场的都是机车和轻轨车辆，此次是中国动车组整车产品首次进入欧洲市场，标志着中国最高端的轨道交通装备产品赢得了欧洲市场的认可。(中国新闻网6月24日)

在轨道交通装备市场，欧洲是最难进入的一块阵地，除了苛刻的技术标准外，复杂的政治因素更是向外来产品竖起了坚固的门槛。尽管中国高铁在领域内拥有绝对的话语权，但想进入欧洲市场，还是十分艰难。此次借李克强总理出访欧洲开展高铁外交的东风，中国南车股份有限公司用实际行动结下了中国轨道交通装备“走出去”的硕果，意义重大，影响深远。

成功进入欧洲市场，有助于加快中国高铁走出去步伐。截至目前，中国铁路装备产品已经打进了非洲、南亚、东南亚、南美洲、欧洲市场，输出方式也由原来的单一输出产品向输出产品+服务+技术+基地建设乃至项目总包的转型升级。用南车株洲电力机车有限公司董事长、总经理周清和的话说，按照目前势头，预计到2015年，该公司海外市场年收入将占到企业年度销售收入的30%以上，这还仅是南车旗下的一个子公司的成绩单。要算上整个南车、北车集团，数字会更加可观。

成功进入欧洲市场，有助于提升中国制造的品质。李克强总理昨天（6月23日）在人民大会堂接见参加全国职业教育工作会议的代表时说，“要让享誉全球的中国制造升级为优质制造”。高铁作为中国制造的代表，新的国家名片，理当走在提升品质的前列。同时，中国高铁的技术优势也是动态的，如果小成即满，固步自封，这个优势很快就将失去。只有始终保持锐意创新的势头，精益求精，精雕细刻，永不停步，不断改进，才能保持行业领跑地位。

成功进入欧洲市场，有助于增强发展民族工业的自信。受历史欠账影响，我们的民族工业特别是制造业与西方发达国家相比有不小的差距。改革开放以来，尽管我们励精图治，埋头苦干，但这个差距也仅仅是在缩小，并没有消失。发展民族工业，需要时间，更需要自信，以高铁为代表的轨道交通装备在制造技术上成功实现了突破，无疑给急需自信的民族工业打了一剂强心针。它用无可辩驳的事实证明，中国人不仅能自主生产技术含量高的设备，与国外发达国家相比不仅毫不逊色，而且更加优秀。假以时日，中国制造必将成为优质制造的代名词。（